art_246

Voici un très beau Land Rover Defender 110 SW pour partir faire de longs périples, tout a était prévu comme deux réservoirs d'eau potable dans les ailes, un réservoir de remplacement pour le carburant de 140 l N4 pour parcourir de plus grandes distances avant de refaire le plein. Avec ça une suspension OME sport de Outback Import a été installée sur ce land pour améliorer sa tenue de route et par la même occasion le surélever de 5 cm. Sous le DEF on retrouve unecoquille de pont et les plaques de protection moteur / boite de vitesse en alu de chez N4 pour protéger la mécanique et pour finir à l'avant un treuil WARN TABOR 10K caché derrière la plaque d'immatriculation pour se sortir d'endroits délicats sur un très joli pare-chocs discret.


image_73
illustration 73 illustration 73
illustration 73
art_248

Côté moteur une reprogramation du boitier moteur a été effectuée pour augmenter la puissance à 170 ch et 43 m/kg de couple.


image_74
illustration 74 illustration 74
illustration 74
image_75
illustration 75 illustration 75
illustration 75
art_249

Pour les bivouacs on retrouve sur le toit posé sur cinq barres de toit RhinoRack deux cantines en alu à l'arrière pour ranger les affaires les plus encombrantes. Devant, une tente de toit James Baroud trouve sa place pour passer de bonne nuit après des heures de roulage.


image_76
illustration 76 illustration 76
illustration 76
art_250

Juste à côté de la tente de toit, sur toute la longueur du toit est installé un auvent foxwing qui couvre le côté conducteur et l'arrière du véhicule sur une surface de 10 m².


image_77
illustration 77 illustration 77
illustration 77
image_78
illustration 78 illustration 78
illustration 78
art_251

Nous avons aussi instalé sur ce Land un porte roue Mantec pour soulager les charnière de la porte arrière ainsi qu'un snorkel toujours de la marque Mantec pour limiter l'aspiration de poussières.


image_79
illustration 79 illustration 79
illustration 79
image_80
illustration 80 illustration 80
illustration 80