Voici un très beau Land Rover Defender 110 SW pour partir faire de longs périples, tout a était prévu comme deux réservoirs d'eau potable dans les ailes, un réservoir de remplacement pour le carburant de 140 l N4 pour parcourir de plus grandes distances avant de refaire le plein. Avec ça une suspension OME sport de Outback Import a été installée sur ce land pour améliorer sa tenue de route et par la même occasion le surélever de 5 cm. Sous le DEF on retrouve unecoquille de pont et les plaques de protection moteur / boite de vitesse en alu de chez N4 pour protéger la mécanique et pour finir à l'avant un treuil WARN TABOR 10K caché derrière la plaque d'immatriculation pour se sortir d'endroits délicats sur un très joli pare-chocs discret.
Côté moteur une reprogramation du boitier moteur a été effectuée pour augmenter la puissance à 170 ch et 43 m/kg de couple.
Pour les bivouacs on retrouve sur le toit posé sur cinq barres de toit RhinoRack deux cantines en alu à l'arrière pour ranger les affaires les plus encombrantes. Devant, une tente de toit James Baroud trouve sa place pour passer de bonne nuit après des heures de roulage.
Juste à côté de la tente de toit, sur toute la longueur du toit est installé un auvent foxwing qui couvre le côté conducteur et l'arrière du véhicule sur une surface de 10 m².
Nous avons aussi instalé sur ce Land un porte roue Mantec pour soulager les charnière de la porte arrière ainsi qu'un snorkel toujours de la marque Mantec pour limiter l'aspiration de poussières.
